更新時間:2023-11-06
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廠商性質:代理商
生產(chǎn)地址:松江區(qū)佘山工業(yè)園區(qū)
品牌 | TH/亭衡衡器 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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應用領域 | 交通,汽車,綜合 |
高速出口大貨車稱重收費系統(tǒng)150噸動態(tài)磅秤配置介紹:在通道中心線一側(普通車道)的路面上按一定間距排列設置12只均布的輪軸識別單元,每個單元的輸出均與輪軸識別器的輸出裝置相連,當車輛通過時,輪胎與地面接觸單元的數(shù)量和面積可以由輪軸識別器檢出,信號由輸出裝置進行處理得出一側的輪胎數(shù)和軸數(shù),再乘以2即為整軸的輪胎數(shù)和軸數(shù)。
本公司自行研制LZSB輪軸識別器,是國內早開發(fā)使用壓力稱重傳感器,由于沒有機械運動,克服了開關式輪軸識別器易進水,易產(chǎn)生機械磨損的先天不足。的傳感器和微處理技術,并采取了良好的防護措施(IP68),可在惡劣環(huán)境中長期可靠工作。
10.4.3主要技術指標:
傳感器規(guī)格:2t
傳感器數(shù)量:普通道12只;超寬道16只
檢測小胎寬:10mm
小檢測壓力:100kg
電源:DC15v-18v 1000mA
工作環(huán)境:溫度:-30℃~+80℃;相對濕度:0~95%RH;
防護等級:IP68。
10.4.4主要功能:
能夠對車輛的輪胎的數(shù)量進行自動識別,判別其是單輪還是雙輪,可靠性大于99%;
能夠對車輛的車軸類型進行自動識別,判別其是單軸還是聯(lián)軸,正確率大于99%;
能夠正確識別車輛軸組的軸型,判別正確率大于99.9%。
高速出口大貨車稱重收費系統(tǒng)150噸動態(tài)磅秤
紅外線車輛檢測器的原理是通過線性排列的紅外光發(fā)射和接收來實現(xiàn)對車輛的同步掃描,并將光信號轉換為電信號,從而實現(xiàn)對車輛數(shù)據(jù)的綜合檢測,與其它檢測技術相比,紅外線車輛檢測器產(chǎn)品技術成熟,安裝簡便,高速響應,抗干擾性強,可輸出豐富的車輛數(shù)據(jù)信息,能可靠檢測各種特殊車輛。
10.5.2功能特點:
車輛分離器能夠對現(xiàn)有各種車型進行分離,良好天氣時分離判斷正確率達到99.9%以上;在惡劣天氣時,分離判斷正確率達到99%以上;
可分辨小尺寸為25mm的物體;
能分辨車輛的離地高高度:1650mm,離地低高度:400mm,有效檢測高度:1250mm;
能對車輛小間距小于200mm的車輛進行分離;
光柵有效工作距離:1~20m;
分離器外殼采用厚1.5mm的不銹鋼,保證車輛分離器可靠用于室外的惡劣環(huán)境,特制的電加熱玻璃和溫控裝置,可在寒冷季節(jié)自動加熱玻璃窗,清除其表面的冷凝、結霜或霧汽。
車輛分離器具有自診斷功能,可自動探測故障,并忽略或屏蔽有問題的信號,仍能正常工作,同時輸出報警信號,一旦故障排除,能自動回復正常工作狀態(tài);
在惡劣環(huán)境下,諸如:強光干擾、下雨、下雪、濃霧、溫度異常,仍能保證100%可靠工作,并可忽略雪花、石塊、昆蟲或飛鳥等的干擾;
當主車輛分離器發(fā)生故障時,可以通過硬件和軟件(收費界面上)顯示出明確的故障信息:
10.5.3技術指標
工作環(huán)境:溫度:-40℃~+85℃;
相對濕度:0~95%RH;
振動:0~100HZ
加速度:98m/S2;
沖擊:4.1Joules,3ft.~1b;
防護等級:IP65;
10.6.1工作原理:
輔助車輛分離器由地埋線圈和檢測控制器組成一個獨立檢測單元。其原理是車輛經(jīng)過埋在路面下的環(huán)行線圈引起的電感量變化,經(jīng)檢測控制器的運算判斷并通過繼電器輸出信號,來檢測車輛的存在。
環(huán)行線圈安裝于動態(tài)稱重臺的前方,為稱重系統(tǒng)提供車輛的信息。主要作用當主車輛分離器發(fā)生故障時,系統(tǒng)自動切換為輔助車輛分離器,對車輛進行分離和輔助收尾。
10.6.2基本特點
非接觸感應檢測,可與有害環(huán)境隔離,無機械損耗。
開關可以設置不同的線圈頻率、靈敏度和工作模式。
具有繼電器NO/NC 連續(xù)輸出及脈沖輸出模式。
具有與環(huán)境自動整合的自適應功能。
具有自診斷和設置指示功能。
10.6.3技術指標
工作溫度:-40~+80℃
工作濕度:0~95%RH
電 壓:220VAC±20%,50±2 Hz
輸出方式:繼電器開關
線圈尺寸:1000㎜×2000 ㎜×4圈
導線規(guī)格:1.5mm2銅質多股導線
小分離距離:2000㎜
線圈安裝方式:埋入路面地下50㎜
10.7.1數(shù)據(jù)處理器簡介
本公司自行設計開發(fā)的計重收費XK3196(E3A)型數(shù)據(jù)處理器,是我國早開發(fā)并投入實際應用的計重收費處理器之一,也是國內應用為廣泛計重收費系統(tǒng)中裝機量大的處理器之一。產(chǎn)品不斷升級改進,具備了十分完善的功能和優(yōu)異的可靠性,并被同行廣泛選用作為標準配置。
除支持秤臺的動態(tài)稱重外,還具備輪軸識別器和車輛分離器接口,組合成完整的稱重檢測數(shù)據(jù)向收費計算機傳送。
處理器內置倒車檢測裝置,允許車輛在秤臺上任意停留、倒車而不會產(chǎn)生錯誤的檢測結果。
特別支持雙向過車功能,只要數(shù)據(jù)處理器接收到上位計算機的轉換方向指令,即可自動按相應要求切換為反向過車。為適應現(xiàn)場安裝的需要,
該處理器采用面板式安裝,安裝(開孔)尺寸為:248*120mm??刂乒窠Y構上采用機箱形式,室外安裝。
10.7.2主要技術指標
精度等級: 3級
輸入信號范圍: ±30mV
環(huán)境相對濕度: ≤95%
環(huán)境溫度: -30℃~+80℃
置零范圍: 2%F.S
開機置零范圍: 0-100%F.S可設置
動態(tài)稱重范圍: 1%F.S-100%F.S
電源: 220V(-15%~ +10%), 50Hz±2%, 15VA
執(zhí)行標準號: GB/T7724-1999
10.7.3主要特點:
目前國內計重收費系統(tǒng)裝機多的儀表,技術成熟,具有很好的可靠性和可擴展性。
能準確處理車輛排隊、倒車、部分倒車、停留、跳車(突然加速)、走S型等各種情況,有效避免部分司機不規(guī)范行駛可能造成的重量減輕情況。
動態(tài)精度高,在秤臺安裝正常條件下,可確保20km/h內對任何車型2.5%的準確度。
具有開機自檢、空閑時定時自檢、零點校正和自動溫度補償能力。
在自檢異常、通訊失敗或者程序迷走時,處理器能夠自動復位,且復位時間不超過30秒。
可以顯示各軸軸型、軸重、車輛總重和車速;能獨立驅動費額(重量)顯示器,并顯示相關信息。
通過儀表面板上的按鈕,輸入密碼,可以很方便的進入校準狀態(tài)。該密碼可以修改。
儀表采用密碼輸入方式進行修改各項參數(shù)、設置。對于每次參數(shù)修改,都會在存儲器里進行記錄,記錄包括數(shù)據(jù)、時間和能夠確認授權人作出改動的部分,多可儲存后256次修改記錄并保留10年以上,必要時可通過電腦調用或打印修改記錄。
該處理器具有總質量顯示器,可以顯示總質量和超限質量供車主觀看。
數(shù)據(jù)處理器的外殼加印封裝置,禁止對硬件和設定數(shù)據(jù)進行任意修改。
提供的計重設備在正常收費狀態(tài)下不會因其它人員誤觸儀表上的按鈕而影響收費的正常進行。
儀表主板均進行防銹處理,其余活動金屬部件涂防銹漆或刷防銹油層,盡可能延長使用壽命。
雙向過車功能。允許電腦控制儀表的行駛方向判斷邏輯,適合于收費車道需要雙向行駛的場合。
通訊口自帶2500V隔離,與控制柜內置防雷系統(tǒng)構成雙重防雷,確保系統(tǒng)的可靠性。
自行設計的不銹鋼控制柜,安裝在收費島靠近收費亭的位置,采用基礎安裝方式。
機柜內置電源裝置、數(shù)據(jù)處理器(儀表)、輪軸識別器控制器、車輛分離器控制器、防雷裝置以及溫控裝置,具有防雷、抗浪涌沖擊功能。稱重外場設備數(shù)據(jù)均傳至室外機柜。
該控制柜箱體采用厚度為1.5mm的不銹鋼材料,門鎖采用防盜鎖,門縫采取包邊防護。整個機柜具有防水能力;使機箱內部始終維持在適當?shù)臏囟确秶鷥龋粰C柜底部有出線孔與外部電纜連接。機柜的設計簡潔。
上海亭衡衡器服務承諾:
1. 免費保修年限:凡屬于本公司之產(chǎn)品,產(chǎn)品質量原因所發(fā)生的產(chǎn)品之故障,均自購買之日起憑保修單保修一年。
2. 凡超出一年的,均按收費服務,依故障狀況酌情收取零件、維修、校準費用,(只收取零件成本費用)
3. 上海附近地區(qū)48小時上門安裝調試服務。
4. 產(chǎn)品使用過五年發(fā)生故障時,本公司照常給予服務,提供傳感器、電池、轉換電源及顯示器等配件的更換。
5. 用戶所在地暫無維修單位的,請將產(chǎn)品發(fā)至本公司修理,一年之內所有費用,都是我公司負責
非保修范圍:凡屬于安裝、使用、保管不當而導致故障的。未按規(guī)定使用電源而導致故障的。天災、地變、鼠患、蟲害導致故障的。
自行拆卸維修導致故障的。蓄電池保用期三個月