本溪70噸3米×14米汽車(chē)稱(chēng)重電子地磅/工地用在長(zhǎng)期使用中，往往由于超載、沖擊等原因，造成傳感器塑性變形，影響計(jì)量準(zhǔn)確度，所以需要更換傳感器。因?yàn)閭鞲衅麟S著額定載荷的增大，其輸出的微伏/分度信號(hào)是減少的，而不是增大，所以，在更換傳感器時(shí)，應(yīng)盡可能用和原來(lái)一樣載荷的傳感器。若想更換更大載荷的，就要注意顯示儀表量程是否可調(diào)，如果不可調(diào)，會(huì)因?yàn)轭~定載荷大而輸出的微伏/分度信號(hào)小不能滿(mǎn)量程輸出、顯示、撥碼調(diào)整達(dá)不到目的而不能使用；如果可以調(diào)整，則按說(shuō)明書(shū)要求設(shè)定和調(diào)試，同時(shí)也不要使額定載荷過(guò)大，否則會(huì)因?yàn)檩敵龅奈⒎?/span>/分度信號(hào)過(guò)小，容易降低秤的靈敏度。

注意事項(xiàng)：更換傳感器后要經(jīng)過(guò)檢定合格，才能使用。

安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。上述整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定

秤臺(tái)之縱向抗彎性能，橫向抗扭性能，臺(tái)面板局部抗壓剛度大大增強(qiáng)，秤臺(tái)經(jīng)嚴(yán)格的除銹及去氧化皮處理，之后噴涂?jī)杀閮?yōu)質(zhì)品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆，面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化，防銹性能大大提高。

本溪70噸3米×14米汽車(chē)稱(chēng)重電子地磅特點(diǎn)：防滑效果好，防潮能力強(qiáng)，防腐能力強(qiáng)，節(jié)省投資成本，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，防滑效果好，防潮能力強(qiáng)，防腐能力強(qiáng)，節(jié)省投資成本，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。

本溪70噸3米×14米汽車(chē)稱(chēng)重電子地磅/工地用基本配置：

1. 大稱(chēng)量：30-100噸

2. 秤臺(tái)寬度：3.0m/3.4m

3. 長(zhǎng)度：10m ~ 21m

4. 傳感器：美國(guó)柯力

5. 稱(chēng)重儀表：XK3190-A9

6. 選配儀表：CS8其它說(shuō)明：

7. 電氣部分具有模擬式和數(shù)字式兩種配置

8. 可選配打印機(jī)、大屏幕等

9. 無(wú)基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦使用無(wú)基坑方式

10. 有框式配上引坡可直接置于堅(jiān)硬的水泥路面上使用

11. 可選配移動(dòng)式裝置

12. 提供OEM、ODM制作

電子汽車(chē)衡QS傳感器技術(shù)參數(shù)：項(xiàng)目等級(jí)C3UNIT額定載荷10，15，20，25，30,40t額定輸出2±0.002%mv/v綜合誤差±0.02%±% of rated output輸出溫度影響±0.02%±% of rated output/?C零點(diǎn)溫度影響±0.02%±% of rated output/?C零點(diǎn)平衡±1%F.S±% of rated output輸入阻抗775±5Ω輸出阻抗702±2Ω絕緣阻抗≥5000MΩ安全過(guò)載率150%F.S% of rated capability極限過(guò)載率300%F.S% of rated capability工作溫度范圍(-30~ 80)?C?C推薦工作電壓5~18V(AC or DC)大工作電壓24V(AC or DC)空材質(zhì)合金鋼Alloy　Steel空防護(hù)等級(jí)IP67/IP68空電纜12.5m空傳輸距離空空引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T7551-1997/OIML R60空。 QS 供應(yīng)20T地磅稱(chēng)重傳感器柯力QS稱(chēng)重傳感器。

電子地磅汽車(chē)衡介紹：將接線(xiàn)盒固定在秤體的合適位置，打開(kāi)接線(xiàn)盒上蓋。將稱(chēng)重傳感器電纜線(xiàn)和儀表信號(hào)電纜從數(shù)字接線(xiàn)盒相應(yīng)的接口穿入，按說(shuō)明書(shū)將所有電纜連接好，完成后將所有的螺母擰緊?？蓪⒉挥玫慕涌谟妹芊庀鹉z墊片或橡皮泥堵住，同時(shí)擰緊螺母。并將所有電纜線(xiàn)的外屏蔽接到數(shù)字接線(xiàn)盒的接地柱上。安裝即可完成。模擬式傳感器配套相應(yīng)的模擬接線(xiàn)盒，而數(shù)字式傳感器則配套相應(yīng)的數(shù)字式接線(xiàn)盒，使用中不要搞混淆，否則有可能會(huì)燒毀相關(guān)電子部件。有一點(diǎn)要說(shuō)明的是，數(shù)字式接線(xiàn)盒可用于模擬傳感器，而模擬接線(xiàn)盒只能接模擬傳感器。

電子地磅汽車(chē)衡重復(fù)性誤差：稱(chēng)重傳感器自身的重復(fù)性、稱(chēng)重臺(tái)的摩擦、稱(chēng)重儀表的分辨率和穩(wěn)定性都影響電子汽車(chē)衡的重復(fù)性。稱(chēng)重傳感器及稱(chēng)重儀表的配置嚴(yán)格,因此稱(chēng)重臺(tái)的摩擦尤為明顯。限位裝置調(diào)整不當(dāng),稱(chēng)重臺(tái)與基礎(chǔ)間的填充物,都會(huì)限制秤體的自由晃動(dòng),影響稱(chēng)量結(jié)果,產(chǎn)生重復(fù)性誤差。

電子地磅汽車(chē)衡偏載誤差：偏載測(cè)試的目的是評(píng)價(jià)同一砝碼放在稱(chēng)重臺(tái)不同位置上與放在中心位置上的*程度。因此,偏載誤差來(lái)源于稱(chēng)重傳感器的靈敏度。電子汽車(chē)衡有多個(gè)稱(chēng)重傳感器,由于稱(chēng)重傳感器的彈性體和電阻應(yīng)變計(jì)等關(guān)鍵材料的差異,以及制造工藝方面還不完善,每個(gè)稱(chēng)重傳感器的靈敏度就有所不同,造成相同的激勵(lì)電壓,各稱(chēng)重傳感器的信號(hào)輸出不一樣,產(chǎn)生偏載誤差。