高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)150噸21米地磅秤是指對進入稱量區(qū)的行駛車輛以整車稱量方式確定車輛總質(zhì)量及軸組、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器系統(tǒng)。由稱重平臺、稱重傳感器、稱重控制器、車輛分離器、自動欄桿輔助分車器、車輛檢測線圈、輪軸識別器、等待信號燈組成。

稱重平臺 platform

是指整車式稱重系統(tǒng)承載車輛全部（整體）壓力的部分，承載器的一種，處于水平位置、表面平整。 稱重平臺通常是矩形的，有時也有正方形等其他形狀。

稱重傳感器 load cell

是指考慮到使用地點重力加速度和空氣浮力影響后，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量 （即輸出信號）來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱。

稱重控制器 weighing controller

是指用來連接系統(tǒng)內(nèi)各模塊物理信號，進行集中信息處理并與車道控制機通信的系統(tǒng)控制器。主要 由相關設備信號采集單元、稱重數(shù)據(jù)處理單元、顯示單元、通信接口等組成。

車輛分離器 vehicle recognition device

是指用來檢測車輛進入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，車輛分離器由發(fā)射器和接收器組成，相向 分置稱量區(qū)前端橫向兩側，判斷車輛是否完整進入稱量區(qū)。

限位器 stay

是指置于衡器結構的某一部位，防止與其接觸的部件發(fā)生水平（或垂直）偏移的裝置。

車輛檢測線圈 sensor loop

是指在稱量區(qū)前端敷設的四邊形檢測導體，當運動或靜止的車輛進人檢測區(qū)域時導致線圈電感降 低，以此作為檢測依據(jù)，用來完成測速、倒車、收尾的檢測。

輪軸識別器 tyre recognizing device

是指設置在稱重平臺前方或稱重平臺內(nèi)，由一組識別傳感器組成，通過檢測傳感器的輸出信號，判 斷駛過車輛的軸型、軸數(shù)和胎型。

等待信號燈 traffic light

是指設置在稱重平臺前方，用來指示稱量區(qū)工作狀態(tài)，引導等待的車輛可進入稱量區(qū)，前一輛車未 完成稱重時，后一輛車不能進入稱量區(qū)。

稱量 weighing

是指對被稱物體（載荷）的質(zhì)量（重量）所進行的測量過程，也叫稱重。 按照稱量時被稱物的力學狀態(tài)可分為：靜態(tài)稱量、動態(tài)稱量； 按照對被稱物的稱量方式可分為：整體稱量、局部稱量。

高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)150噸21米地磅秤工作流程
初始狀態(tài)：稱重平臺回零，稱重平臺上無車輛，等待信號燈顯示綠燈，自動欄桿輔助分車器抬 起；
車輛勻速駛上稱重平臺，車輛分離器遮擋，等待信號燈顯示紅燈，系統(tǒng)自動進入稱重模式。車 輛各軸依此通過輪軸識別器。輪軸識別器自動判別車輛軸組數(shù)、軸數(shù)及軸型；
車輛*駛上稱重平臺，車輛分離器無遮擋，車輛收尾。自動欄桿輔助分車器落下，禁止后續(xù) 車輛駛入；
稱重控制器采集車輛總質(zhì)量，并自動計算車輛各軸組重量，將總重、軸重、軸型等稱重信息傳 送至車道控制機；
車道控制機收到稱重信息后，進入收費流程；
收費流程完畢后，待車輛向前駛離稱重平臺后，稱重系統(tǒng)自動返回初始狀態(tài)。

高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)系統(tǒng)總體要求：
能自動對車輛進行稱量；
能對車輛進行自動分離；
能自動檢測和識別車輛軸（組）重、總重、軸數(shù)、軸型和胎型等稱重信息；
在自檢異常、通信失敗、稱重系統(tǒng)軟件異常時，稱重控制器應自動復位，復位時間不能超過30 秒；
應具有自動自檢、手動自檢、空閑時定時自檢、零點校正和自動溫度補償能力；
能自動將稱重信息通過通信接口上傳到車道控制機；
稱量時間（車輛收尾到數(shù)據(jù)上傳）應控制在 3 秒以內(nèi)；
當車輛不*退出（未收頭）并且再進入時，能正確判斷處理車輛的稱重數(shù)據(jù)；
當車輛不*進入（未收尾）并退出時，能正確判斷處理車輛稱重數(shù)據(jù)；
當車輛不*駛出（未收尾，未收頭）并進入時，能正確判斷處理車輛的稱重數(shù)據(jù)；
應具有顯示屏和存儲器，可以顯示工作狀態(tài)、稱重信息，可存儲≥10 輛車的稱重信息；
稱重控制器、傳感器手動調(diào)節(jié)位置應具有機械鉛封裝置；
系統(tǒng)應具有部件（傳感器、車輛分離器、車輛檢測線圈、輪軸識別器等）故障自診斷功能，故 障信息可上傳到車道控制機；
稱重平臺安裝應滿足超寬車通行和稱重要求，且應采取防護措施保證車輛在稱重平臺上行駛；
所有部件應采取有效防腐蝕及防銹措施。

高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)日常維護
應符合以下要求：
維護內(nèi)容包括外觀檢查和系統(tǒng)功能維護兩部分；
1*處理
應符合以下要求：
系統(tǒng)故障處理主要包括故障現(xiàn)象、故障原因、故障部位、故障處理方法等內(nèi)容；
按對整車式稱重系統(tǒng)的影響程度及故障處理的難易程度，系統(tǒng)故障等級由高到低，分為四個等級：I 級、Ⅱ級、Ⅲ級和Ⅳ級